Το Rheinauhafen

Η Κολωνία είναι μια μεγάλη πόλη με πολλά αξιοθέατα και οι κάτοικοι της Κολωνίας πρέπει να αποκτήσουν μια άλλη που κόβει την ανάσα. Το Rheinauhafen είχε ένα εντελώς διαφορετικό έργο από αυτό που χτίστηκε πριν από πολλά χρόνια. Οι φορτηγίδες φορτώθηκαν και ξεφορτώθηκαν εκεί. Απαγορευμένη ζώνη για κανονικούς πολίτες, η οποία αντιπροσώπευε από μόνη της έναν κλειστό κόσμο. Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, ωστόσο, το λιμάνι έχασε τη σημασία του καθώς όλο και περισσότερες εργασίες μεταφέρθηκαν σε άλλες τοποθεσίες. Τα λιμάνια στο Godorf, Niehl, Mülheim και Deutz είχαν επίσης μεγάλη ζήτηση.

Τι είχε απομείνει; Στο λιμάνι

Αλλά τι απέμεινε ως έργο για τους Rheinauhafen; Τα κενά κτίρια χρησιμοποιήθηκαν επίσης όλο και πιο συχνά ως κινηματογραφικό σετ. Ιδανικό για αστυνομικά μυθιστορήματα και απατεώνες! Διαφορετικά, αυτό το άκοπο διαμάντι δεν χρησιμοποιήθηκε σχεδόν καθόλου. Wasμουν εκεί όταν ήμουν νεότερος γιατί μπορούσες να νοικιάσεις όλα τα υπόγεια δωμάτια και αίθουσες για πάρτι. Εξάλλου, κανείς δεν ενοχλήθηκε εκεί, αφού κανείς δεν ζούσε εκεί.

Είναι ανηφορικό!

Τέλος, υπήρξε κάποια δυναμική στο θέμα: το διαμάντι πρέπει να κοπεί. Το 1992 διοργανώθηκε ένας διαγωνισμός από την πόλη της Κολωνίας και έγινε μια πρόταση σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο αυτή η περιοχή θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί λογικά εκεί. Τι μπορεί να προκύψει από αυτήν την περιοχή; Κατοικημένη περιοχή? Περιοχή γραφείου; Or θα έπρεπε απλώς να γίνει ένα τεράστιο, καταπράσινο πάρκο ακριβώς στον Ρήνο; Πραγματικά υπήρχαν πολλές ιδέες, αλλά υπήρχαν και πολλοί πολίτες που είχαν πολύ, πάρα πολλά επιχειρήματα κατά κάθε πρότασης.

Το 2002 δόθηκε τελικά το πράσινο φως για την ανακαίνιση του Rheinauhafen. Το πέρα ​​δώθε έφτασε στο τέλος του και οι εκστρατείες του "Häfen und Güterverkehr Köln" (ιδιοκτήτη του ιστότοπου) είχαν επιτυχία.

Γιγάντια περιοχή

Είναι μια τεράστια περιοχή που πρέπει τώρα να γίνει η νεότερη συνοικία της Κολωνίας. Το κόσμημα έχει μήκος δύο χιλιόμετρα και πλάτος πάνω από 200 μέτρα και σύντομα θα προσφέρει διαμερίσματα και χώρο γραφείου με τα πιο ακριβά τετραγωνικά μέτρα στην πόλη του καθεδρικού ναού. Εστιατόρια, καφετέριες, ακόμη και ένα ξενοδοχείο θα πρέπει σύντομα να διακοσμήσουν το Rheinauhafen.

Λιμενική Αρχή

Το Hafenamt είναι ένα αδιαμφισβήτητο κτίριο, το οποίο φαίνεται απλώς όμορφο και είναι διακοσμημένο με πολλές διακοσμήσεις. Όχι, δεν είναι ένα νέο σύγχρονο κτίριο, αλλά έχει μια πρόσοψη από τούβλα και είναι μια σκόπιμη υπενθύμιση της ακμής, της εποχής που τα πλοία ήταν ακόμα αγκυροβολημένα εδώ. Με τον μεγάλο πύργο του ρολογιού, είναι το ορόσημο του Rheinauhafen. Είναι ένα διατηρητέο ​​κτίριο και είναι ένα κτίριο γραφείων και ακόμη και η κατοικία του διευθυντή του λιμανιού.

Το ηλεκτρικό σπίτι

Ένα άλλο ιστορικό κτίριο είναι το power house . Στο παρελθόν, αντλίες και κινητήρες στεγαζόταν εκεί. Ο στόχος σας ήταν να προετοιμάσετε το νερό υπό πίεση για όλα τα υδραυλικά συστήματα σε ολόκληρο το λιμάνι! Σεβασμός σε αυτό το δύσκολο και ταυτόχρονα σημαντικό έργο. Συνεπώς, κάθε γερανός στο λιμάνι εξαρτιόταν από αυτόν τον σταθμό παραγωγής ενέργειας. Εξωτερικά, το power house μπορεί να μην είχε ονομαστεί τόσο "ιταλικό", αλλά ήταν ακόμα ωραίο να το βλέπεις. Η πρόσοψη από τούβλα είναι σε δύο χρώματα και το τοπίο της οροφής ιδιαίτερα δίνει στο κτίριο τη δική του αίσθηση. Αυτό που δύσκολα μπορείτε να πιστέψετε: οι τοίχοι των πολυάριθμων μηχανημάτων και των αντλιοστασίων ήταν ή είναι διακοσμημένοι με όμορφες τοιχογραφίες. Υπάρχει ακόμα πολύ ξύλο χτισμένο στο πάτωμα και στην οροφή. Αυτό το όμορφο κτίριο είναι επίσης διατηρητέο ​​κτίριο. Τώρα έχει ξαναχτιστεί και έχει γίνει ένα σύγχρονο κτίριο γραφείων. Και εδώ, μερικοί πολυμήχανοι αρχιτέκτονες είχαν τα δάχτυλά τους στο παιχνίδι και μπόρεσαν να πραγματοποιήσουν το όραμά τους. Από το εσωτερικό, το κτίριο είναι πλέον διάπλατα ανοιχτό και μοντέρνο. Ξύλο και γυαλιστερό σίδερο ή μέταλλο καθορίζουν την εικόνα. Με πολύ φως και υπέροχη αίσθηση, είναι πολύ πιο εύκολο να δουλέψεις.

Το υπόστεγο θέλγησης

Ένα πραγματικό λιμάνι φυσικά έχει επίσης το δικό του σύστημα πίστας και επομένως φυσικά την ανάγκη για το δικό του υπόστεγο κλειδώματος . Εκείνη την εποχή υπήρχαν τρεις σιδηροδρομικές γραμμές στις οποίες οι κλειδαριές οδηγούσαν μπρος -πίσω και φόρτωναν τα εμπορεύματα στα πλοία. Στη συνέχεια, οι γερανοί φόρτωσαν το φορτίο από τα πλοία στα βαγόνια ή το αντίστροφο. Οι γερανοί και το υπόστεγο κλειδαριάς είναι οι μόνοι που έχουν απομείνει σήμερα. Δυστυχώς, το κλείδωμα δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί σήμερα και είναι στην πραγματικότητα μόνο ως μνημείο. Οι προστάτες των μνημείων όντως ήθελαν να κρατήσουν τα ίχνη, αλλά δεν μπορούσαν να πάρουν τον δρόμο τους και έτσι έμειναν μόνο η κλειδαριά και οι γερανοί. Η πλημμύρα κατέστησε αναγκαία την αύξηση του ορόφου και στη συνέχεια εξασθένησε τη λειτουργία ολόκληρου του κτιρίου. Διαφορετικά, όλα σε αυτό το κτίριο έχουν πραγματικά ανανεωθεί: παράθυρα, οροφές ή κοιτώνες έχουν λάβει μια σύγχρονη ενημέρωση.

Το Wohnwerft 18.20

Είναι το μεγαλύτερο κτίριο σε ολόκληρο το Rheinauhafen. Έχει μήκος 176 μέτρα και στεγάζει ακριβώς 72 κατοικίες. Όποιος ζει εδώ το "κατάφερε" ίσως να σκεφτείτε. Υπέροχη θέα και εξαιρετική τοποθεσία. Ποιος θέλει όμως να τον επισκέπτονται καθημερινά πολλοί τουρίστες της Κολωνίας, κατασκευαστές και επιχειρηματίες; Η τοποθεσία δεν προσελκύει μόνο τους ανθρώπους που θέλουν να ζήσουν εκεί, αλλά και πολλούς περίεργους ανθρώπους και ανθρώπους που θέλουν απλά να περάσουν καλά εκεί, ίσως να πιουν έναν καφέ ή κάτι παρόμοιο. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ενοχλήσεις στους κατοίκους. Αποφασίστε λοιπόν μόνοι σας αν αυτό είναι ένα εξαιρετικό μέρος για να ζήσετε. Το κτίριο βελτιώθηκε από τους Κολωνούς αρχιτέκτονες Römer und Partner . Ένας ευγενής λευκός γύψος εφαρμόστηκε για να δημιουργήσει μια φιλική, φωτεινή ατμόσφαιρα. Διαφορετικά, τα διαμερίσματα είναι φυσικά όλα όνειρα: όλα με όμορφη θέα στον Ρήνο και όλα έχουν μεγάλα μπαλκόνια, στα οποία φυσικά θα θέλατε να περάσετε τις ηλιόλουστες μέρες στην Κολωνία. Δεδομένου ότι μπορεί να φυσάει αρκετά, υπάρχουν συρόμενες υαλοπίνακες ως προστασία από τον άνεμο. Αλλά υπάρχει ένα πράγμα που δεν πρέπει να ξεχάσετε ως κάτοικος: υπάρχει επίσης ένα στάδιο προσγείωσης για την εσωτερική ναυτιλία! Αυτό μερικές φορές οδηγεί σε συζητήσεις με τους κατοίκους, οι οποίοι πληρώνουν ακριβά, πιστεύουν ότι μπορούν να ζητήσουν την ησυχία τους εκεί. Αλλά ας μην ξεχνάμε τον νόμο Mannheim, ο οποίος θεσπίστηκε ως νόμος του 1874, ο οποίος σας επιτρέπει να επενδύετε όπου θέλετε. Οι τοίχοι αντιπλημμυρικής προστασίας δείχνουν, και εξακολουθούν να δείχνουν, ότι είμαστε ακριβώς πάνω στο νερό! Αυτοί οι κινητοί προστατευτικοί τοίχοι μπορούν να μετακινηθούν και να προσφέρουν προστασία έως και 11,40 μέτρα ύψος.

Το Siebengebirge

Και αυτό δεν σημαίνει το παλιό Siebengebirge , αλλά την παλιά αποθήκη Danzig . Ονομάζεται ευρέως Siebengebirge επειδή έχει επτά αετώματα με θέα στην πόλη. Παρεμπιπτόντως, το κτίριο χτίστηκε το 1909 από τον Hans Verbeek. Πριν από την κατασκευή των σπιτιών γερανών, αυτό το Siebengebirge ήταν κάτι σαν το ορόσημο του λιμανιού του Ρήνου (δίπλα στον πύργο του ρολογιού της λιμενικής αρχής). Το κτίριο έπρεπε στην πραγματικότητα να γκρεμιστεί καθώς είχε παράθυρα που ήταν πολύ μικρά και αρχικά δεν ήταν καθόλου κατάλληλα ως συγκρότημα κατοικιών. Αλλά και εδώ, μερικοί πολυμήχανοι αρχιτέκτονες μπόρεσαν να κάνουν θαύματα. Τα παράθυρα διευρύνθηκαν, τα παράθυρα Velux ενσωματώθηκαν στις κεκλιμένες οροφές και εγκαταστάθηκαν λότζες. Και - ω θαύμα - θα μπορούσαν να κατασκευαστούν συνολικά 138 οικιστικές μονάδες , οι οποίες είχαν μεγάλη ζήτηση στην αγορά κατοικίας. Ξαφνικά όλοι ήθελαν να ζήσουν εκεί, ακόμη και χωρίς κήπο. Η θέα και η τοποθεσία. Συνολικά, ωστόσο, οι μονάδες είναι πάντα αρκετά σκοτεινές, καθώς ο ήλιος δεν μπαίνει πολύ καλά στα βαθιά δωμάτια. Πρέπει λοιπόν να δουλέψεις με πολλά φωτιστικά, φωτεινές ταπετσαρίες και άλλα κόλπα. Τα σπιτάκια γερανών είναι φυσικά πολύ ελαφρύτερα και πιο άνετα ... Αλλά εντάξει, είναι φυσικά πολύ πιο ακριβά και απρόσιτα.

Οι γερανοί

Και τώρα ερχόμαστε στους σύγχρονους μάρτυρες του λιμανιού: τους γερανούς . Για εκατοντάδες χρόνια έχουν διαμορφώσει το λιμάνι με τη δουλειά τους και την εμφάνισή τους. Ονομάζονται ημιπορτικοί γερανοί και μετακινούνται στις λεγόμενες ράγες οδηγών γερανών. Θα μπορούσατε εύκολα να σηκώσετε μερικούς τόνους και να συσκευάσετε τα αγαθά από τα πλοία στις κλειδαριές. Αλλά υπήρχε και ένας γίγαντας στο λιμάνι, ο οποίος απλώς ονομαζόταν Ηρακλής. Ο Ηρακλής μπορούσε να ανυψώσει και να φορτώσει έως και 30 τόνους. Τοποθετήθηκε σε τσιμεντένια βάση και μπορούσε ακόμη και να περιστραφεί 360 μοίρες. Ένας τέτοιος γερανός έπρεπε να λειτουργήσει από πολλούς εργάτες. Justταν απλά πολύ μεγάλος. Στο παρελθόν, οι γερανοί έπρεπε ακόμα να μετακινηθούν με ειδικούς στροφάλους και γρανάζια. Μετά από λίγο, όμως, τα ηλεκτρονικά και η πρόοδος έκαναν τη δουλειά στο λιμάνι ευκολότερη και σε αυτόν τον τομέα. Ακόμα και ο χοντρός Πίτερ φορτώθηκε εκεί από τους γερανούς στο λιμάνι. Με την πάροδο του χρόνου, σχεδόν όλοι οι 40 γερανοί διαλύθηκαν. Έμειναν μόνο 6, τα οποία τέθηκαν υπό προστασία μνημείων. Συμπεριλαμβανομένου του δημοφιλούς και γνωστού μας Ηρακλή .